Vorstellung der neuen MiniZ  LMP2 WEC Serie 2026

 

Die MiniZ LMP2 WEC Serie bringt echtes Langstrecken‑Feeling in den MiniZ‑Bereich. Inspiriert von den LMP2‑Prototypen der realen WEC setzt die Serie auf klare Technikvorgaben, faire Bedingungen und eine starke Community.

Fahrzeuge & Technik

Gefahren wird mit GL Racing LMP2‑Karosserien – wahlweise als Whitekit oder fertig lackiert.
Als Vorbild dient der erfolgreiche Oreca 07 LMP2.

Gewichtsvorgaben
– Karosserie: mindestens 28 g
– Gesamtfahrzeug: 145–150 g

Zugelassene Chassis
– NoLimits – Alex Ortmann
– Rocket 2 –  Mario Kreim

Beide Chassis harmonieren optimal mit den LMP2‑Karosserien und dem Brushless-Motor.

Antrieb

– Doslot Brushless 2000KV
– Selektiert für identische Leistung
– Direkt verlötet für maximale Zuverlässigkeit

Hinterreifen

– Einheitsreifen 45 Shore
– Einsatz in Qualifying und Rennen
– Reifen werden nach jedem Doppellauf eingesammelt und beim nächsten Rennen wieder ausgegeben

Rennformat

– 5 Wertungsläufe mit einem Streichergebnis
– Zwei komplette Läufe pro Bahn
– 5–6 Minuten pro Spur
– Re‑Grouping zwischen Lauf 1 und 2
– Beide Läufe zählen zur Tageswertung

Ausblick:

Wenn die Serie ihre Freunde gefunden hat, kann man vielleicht über die Gruppe auch bei dem ein oder anderen Rennen in einen Langzeitmodus gehen und in Teamwertung 2 – 4 – 6 Std. anbieten.

Reglement

Wenn das Reglement auf der HP online ist, wir es hier verlinkt. https://slotracing-kassel.de/reglements/

Wertung & Saisonstruktur

– Einzelwertung pro Rennen
– Saisonwertung über alle Läufe

Nach dem letzten Lauf erhalten die Top 3 der Gesamtwertung einen Pokal.
Anschließend findet eine Tombola für alle Teilnehmer statt.

Community

Die Serie lebt von Fairness, Respekt und echter Rennsport‑Leidenschaft.
Ob Neuling oder erfahrener Fahrer – jeder ist willkommen.

Austragungsorte u. Datum

• Kassel    25.04.2026 Vorstellung der Serie und ein Testlauf

• Kassel    06.06.2026 1. Lauf zur MiniZ LMP2 Meisterschaft

• Korbach 04.07.2026 2. Lauf zur MiniZ LMP2 Meisterschaft

• Idstein   08.08.2026 3. Lauf zur MiniZ LMP2  Meisterschaft

• Mülheim 31.10.2026 4. Lauf zur MiniZ LMP2  Meisterschaft

• Kassel    18.12.2026 5.Lauf zur MiniZ LMP2  Meisterschaft Finallauf

 

 

Beschreibung der Bestellteile:

1. Motoren‑Kit – Beschreibung

Der Motoren‑Kit bildet die einheitliche Antriebseinheit der LMP2‑Serie. Er stellt sicher, dass alle Fahrzeuge mit identischer Motorleistung antreten und keine Tuningvorteile entstehen. Alle Komponenten sind festgelegt und dürfen nicht verändert oder ersetzt werden.

Bestandteile

  • Serienmotor Brushless DoSlot 2000KV

Ein standardisierter Brushless‑Elektromotor mit definierten Leistungswerten.
Der Motor ist vollständig reglementiert und darf weder geöffnet noch modifiziert werden.
Er liefert eine konstante, kontrollierte Performance für alle Teilnehmer.

  • Motorritzel 12z

Ein vormontiertes Motor-Ritzel 12z, passend zur vorgeschriebenen Übersetzung.
Das Ritzel ist Bestandteil des Kits und darf nicht gegen andere Größen oder Materialien getauscht werden.

  • Weißer Chip (DoSlot‑Reglerchip)

Der weiße Chip ist die vorgeschriebene Steuereinheit für den DoSlot‑Motor.
Er sorgt für eine einheitliche Leistungscharakteristik und verhindert elektronische Tuningmaßnahmen.

Zwischen Motor und Chip wurde der Stecker entfernt, ebenso der Stecker zwischen Chip und Leitkiel.
Diese Maßnahme dient der Beseitigung von Fehlerquellen, die bereits aus anderen Rennserien bekannt sind.

Sowohl auf dem Chip als auch auf dem Motor befindet sich ein Siegel.
Ein beschädigtes oder fehlendes Siegel führt bei der technischen Abnahme zum Ausschluss.

  • Spurzahn JP 39z

Für eine festgelegte Übersetzung ist im Kit auch ein Spurzahn JP 39z.

 

2. Einheitsreifen – Beschreibung

Die Einheitsreifen stellen sicher, dass alle Fahrzeuge der LMP2‑Serie unter identischen Grip‑Bedingungen antreten. Material, Maße und Härte sind festgelegt und dürfen nicht verändert werden.

Die Reifen werden ausschließlich als offizieller Rennsatz ausgegeben und müssen so unverändert verwendet werden, diese können bei Rennen erworben werden, werden dann gekennzeichnet und nach dem Rennen wieder abgegeben, danach kommen diese Reifen mit Namen in eine Tüte und stehen dann zum nächsten Rennen wieder zu Verfügung.

 

Eigenschaften

  • Material: Moosgummi (geschliffen)

Die Reifen bestehen aus hochwertigem Moosgummi, das für gleichmäßigen Grip und konstante Performance sorgt.
Sie werden plan geschliffen geliefert und dürfen nicht nachbearbeitet oder chemisch behandelt werden.

  • Shore‑Härte: 45

Die Härte ist fest vorgegeben und stellt einen einheitlichen Grip‑Level sicher.
Andere Härten sind nicht zugelassen.

  • Felgen

Alufelge Ø 17mm Aussen mit innenliegender Narbe, Breite 13mm

Trainingsreifen können vorab bei mir bestellt werden.

 

 3. Chassis

Es sind zwei Chassis für die LMP-Karos zugelassen:

  • Das Rocket 2 von Mario Kreim, kann direkt im Shop von Mario Kreim bezogen werden.
  • das NoLimits von Alex Ortmann

Beide Chassis haben einen Radstand von 102mm.

 Bild des Antriebsstang:

 

Wer eine Vorbestellung abgeben möchte, kann dies tun, indem er mir eine E-Mail mit seinem Wünschen zuschickt, ich sammele die Bestellungen.

rudi-srk@slotracing-kassel.de

Schöne Grüße Rudi

Ein Abend, der als lockerer Testtermin geplant war und sich zum inoffiziellen 1. Rollout der MiniZ‑LMP Rennboliden entwickelte, bleibt uns lange in Erinnerung.

🚦 Ein spontanes Treffen, das Kreise zog

Nach dem abgesagten Youngtimer‑Rennen wollten wir eigentlich nur zu dritt ein paar Runden drehen und die neuen LMP‑Modelle erstmals auf die Bahn schicken. Doch die Nachricht verbreitete sich schneller, als wir schauen konnten. Plötzlich standen Fahrer aus Hannover, Korbach, Geseke und Kassel gemeinsam an der Bahn – eine Mischung aus Überraschung, Freude und ehrlicher Begeisterung lag sofort in der Luft.

🏎️ Neugier, Fachsimpelei und die ersten Eindrücke

Kaum waren die Boliden ausgepackt, bildeten sich kleine Grüppchen, die über Fahrwerke, Motoren und Reifen philosophierten. Jeder wollte wissen, wie sich die neuen LMPs verhalten, wie sie klingen, wie sie liegen. Und das Schönste: Auch diejenigen ohne eigenes Auto konnten testen, was die Stimmung noch offener und gemeinschaftlicher machte.

😄 Mundwinkel nach oben – ein untrügliches Zeichen

Schon nach den ersten Metern war klar, dass wir etwas Besonderes auf die Bahn gebracht hatten.
• Die Boliden liefen wie auf Schienen.
• Das Fahrwerk zeigte sich präzise und stabil.
• Die Reifenwahl passte perfekt zum Layout.
• Und der neue Brushless‑Motor setzte dem Ganzen die Krone auf – kraftvoll, leise, souverän.
Man konnte es sehen: Die Mundwinkel der Tester gingen hoch, einer nach dem anderen. Genau so soll ein Rollout sein.

🌙 Ein Abend, der länger dauerte als geplant

Eigentlich wollten wir früh Schluss machen. Tatsächlich wurde es spät – sehr spät. Auf der Heimfahrt gab es nur ein Thema: Wie gut diese LMP‑Klasse funktioniert und wie viel Potenzial in ihr steckt.

🙏 Ein Dank, der nicht fehlen darf

Ein großes Dankeschön geht an Joachim, der uns die Bahnräume geöffnet hat. Die Gesecker Bahn mit ihrem üppigen, flüssigen Layout hat uns in einen regelrechten Fahrrausch versetzt. Ohne diese Gastfreundschaft wäre dieser Abend nicht möglich gewesen. Ach ja, für das leibliche Wohl war auch gesorgt, den für das ausgefallene Rennen war eine Suppe geplant, die wir dann genossen haben.

SG Rudi

Hier noch ein paar Bilder der Fahrzeuge zu dem Abend…